Навигация:


Klokner moeller ключ управления задвижка

- задвижка в промежуточном положении;

Помимо пяти основных состояний должны быть предусмотрены дополнительные состояния:

- «нет напряжения в Klokner moeller ключ управления задвижка схеме управления».

Состояния куплю задвижки чугунные ду 80 ду 150 «неисправность», «авария» предусматриваются для задвижек, оборудованных блоком электронного управления приводом, на основании фактически имеющихся сигналов неисправности и аварии блока. Данные сигналы должны быть разбиты на две группы – аварии, не допускающие управления задвижкой, неисправности, допускающие управление задвижкой. Для задвижек, не оборудованных блоком электронного управления приводом, стальные задвижки с эл приводом предусматривается только состояние «авария». Факт обнаружения самопроизвольного движения должен быть отнесён к группе аварий задвижки, независимо от типа привода. Работа моментных выключателей (или их аналогов в блоке Klokner moeller ключ управления задвижка электронного управления приводом) должна быть отнесена к группе аварий задвижки, независимо от типа привода.

Управление приводом задвижки в состоянии сертификат на задвижка параллельная фланцевая «авария» должно быть заблокировано до деблокировки оператором (диспетчером).

10.2 Для контроля текущего состояния задвижки в схемах управления систем автоматизации и телемеханизации должны быть предусмотрены следующие сигналы:

- контроль положения магнитного пускателя открытия (пускатель включен / отключен) или его аналог в блоке электронного управления приводом;

- контроль положения завод водоприбор задвижка мзв 50 магнитного пускателя закрытия (пускатель включен / отключен) или его аналог в блоке Klokner moeller ключ управления задвижка электронного управления приводом;

- контроль положения конечного выключателя открытия (выключатель замкнут / разомкнут) или его аналог в блоке электронного управления приводом;

  1. задвижка клиновая 30с514нж ду1400 ру0 16мпа
  2. задвижка стальная 30с41нж 600 16
  3. насосы насосное оборудование homa

- контроль положения конечного выключателя Задвижка зкл 150 210 закрытия (выключатель замкнут / разомкнут) или его задвижка 100мл аналог в блоке электронного управления приводом.

Диаграмма работы конечных выключателей задвижки (или их аналогов в блоке электронного управления приводом) должна соответствовать таблице 5.

Таблица 5 - Диаграмма работы конечных выключателей задвижки

10.4 Логическая обработка сигналов от схем управления задвижек и формирование состояний задвижки должны Klokner moeller ключ управления задвижка выполняться в задвижка 1511 центральном контроллере системы автоматизации площадочного объекта или на сервере ввода–вывода управляющего диспетчерского пункта линейного объекта.

Допускается логическую обработку сигналов от схем управления задвижек и формирование состояний задвижки на линейной части МТ выполнять в контроллере линейного КП.

При реализации на участке МТ аппаратно-программных решений параллельного опроса контроллеров (серверов) СТМ, ЛТМ, а задвижка 2с 26 2 также при реализации в составе СДКУ функции автоматической защиты или автоматизированного управления участком трубопровода логическая обработка сигналов от схем управления задвижек и формирование Klokner moeller ключ управления задвижка состояний задвижки должны выполняться в контроллере линейного КП.

При реализации в составе СДКУ функции автоматической защиты или автоматизированного управления участком трубопровода задвижка 30с41нж ду80 ру16 или ру160 алгоритмический модуль логической обработки сигналов от схем управления задвижек и формирования состояний задвижки должен предусматривать режим имитации телемеханизированных задвижек в соответствии с п. .

10.5 Запорная арматура, установленная на линейной части трубопровода, должна иметь возможность дистанционного и местного управления. Для обеспечения защиты от самопроизвольного движения запорной задвижка 30с41нж50 арматуры, электроприводы запорной арматуры должны иметь внешнюю Klokner moeller ключ управления задвижка пусковую аппаратуру, установленную в ПКУ.

10.6 Электрическая принципиальная схема управления задвижкой, установленной на линейной части трубопровода, должна предусматривать дистанционное управление «открыть», «закрыть», «стоп», а также управление от кнопок, установленных «по месту» (у задвижки, либо собственно на задвижка 30ч906бр ду50 характеристики электроприводе). Кроме того, кнопки местного управления «открыть», «закрыть», «стоп» и лампы индикации положения задвижки должны быть в шкафу ТМ (в блок-боксе ПКУ).

Ключ выбора режима управления должен быть трёхпозиционный:

и должен располагаться в шкафу ТМ (УСО МПСА НПС на узле подключения станции). В положении ключа Klokner moeller ключ управления задвижка «отключено» схема управления должна задвижка 33a 17р обесточиваться. В положении ключа «местное управление» допускается управление от кнопок местного управления «открыть», «закрыть», «остановить» у задвижки и в шкафу ТМ (УСО МПСА НПС на узле подключения станции), и не принимаются команды дистанционного управления «открыть», «закрыть, «остановить» от контроллера ЛТМ (МПСА НПС). В положении ключа «дистанционное управление» допускается управление от контроллера ЛТМ (МПСА НПС) «открыть», задвижка avk с электроприводом дания «закрыть, «остановить» и не принимаются команды от кнопок местного управления «открыть», «закрыть, «остановить» у задвижки и в шкафу ТМ (УСО МПСА НПС на узле подключения станции).

10.7 Klokner moeller ключ управления задвижка При наличии интерфейсного порта у привода задвижки, управление задвижкой с таким приводом должно быть реализовано как с использованием контрольного кабеля, так и с помощью задвижка avk чугунная фланцевая 400 интерфейсного канала связи.

10.8 При подключении электроприводов задвижек к системам автоматизации и телемеханизации по интерфейсному каналу, количество устройств, подключаемых в один шлейф передачи данных, ограничивается 10 единицами.

10.9 Система автоматизации должна обеспечивать формирование повторных команд на закрытие (открытие) задвижек (в соответствии с требованиями алгоритмов программ пуска задвижка belven (остановки) или защит) в случае прекращения их исполнения по каким-либо Klokner moeller ключ управления задвижка причинам и наличии условий позволяющих продолжить выполнение алгоритма до момента поступления сигнала о закрытом (открытом) состоянии задвижки или до момента появления аварии привода задвижки. Подача на привод непрерывных команд «открыть», «закрыть» запрещается.

Подача реверсивных команд управления («открыть» на задвижка danfoss vfy wh закрывающуюся задвижку, «закрыть» на открывающуюся задвижку) должна сопровождаться автоматической подачей команды «остановить» с контролем её исполнения.

Система автоматизации НПС без РП должна контролировать наличие открытого пути для прокачки нефти/нефтепродукта на работающей НПС. Проверяется открытое положение задвижек по Klokner moeller ключ управления задвижка ходу нефти/нефтепродукта от узла подключения станции задвижка dy 200 py 100 до входного коллектора МНС и от выходного коллектора МНС до узла подключения станции. На узлах ФГУ и РД должна быть полностью открыта минимум одна линия. При наличии угрозы перекрытия потока (любая задвижка на потоке изменяет состояние «открыта» на любое другое основное состояние) на управляющий РДП (ТДП) должна быть выдана телесигнализация «угроза перекрытия потока».

Система автоматизации НПС с РП, ведущей задвижка hawle dn 80 перекачку из РП, должна контролировать наличие открытого пути для прокачки нефти/нефтепродукта на работающей НПС. Проверяется открытое положение задвижек по ходу нефти/нефтепродукта от Klokner moeller ключ управления задвижка любого резервуара до входного коллектора ПНС, от выходного коллектора ПНС до входного коллектора МНС и от выходного коллектора МНС до узла подключения станции. Должен быть открыт путь минимум от одного задвижка для труб пвх резервуара, а также на узле РД должна быть полностью открыта минимум одна линия. При наличии угрозы перекрытия потока (любая задвижка на потоке изменяет состояние «открыта» на любое другое основное состояние) на управляющий РДП (ТДП) должна быть выдана телесигнализация «угроза перекрытия потока».

Система автоматизации НПС с РП, ведущей приём нефти/нефтепродукта в РП, должна контролировать наличие открытого пути для приёма задвижка ду 500 с электроприводом чугунная цены нефти/нефтепродукта. Klokner moeller ключ управления задвижка Проверяется открытое положение задвижек по ходу нефти/нефтепродукта от узла подключения станции до любого резервуара. Должен быть открыт путь минимум до одного резервуара, а также на узле ФГУ должна быть полностью открыта минимум одна линия. При наличии угрозы перекрытия потока (любая задвижка на потоке изменяет состояние «открыта» на любое другое основное состояние) на управляющий РДП (ТДП) должна быть выдана телесигнализация «угроза перекрытия потока».

- 2017 год. Все права принадлежат их авторам! В случае нарушение авторского права, обращайтесь по форме обратной связи.



Опубликовано: Abava

Последние новости: